TCS
Quella di Arenaways è una storia di tenacia e passione per il lavoro. Tanti la ricorderanno come la prima azienda privata italiana ad aver portato sui binari della nostra nazione un treno per il trasporto passeggeri.
Era il novembre 2010 e sulla tratta Torino-Milano apparvero treni intercity dalla bellissima grafica e dagli interni curatissimi. Un’innovazione assoluta in Italia: era il primo esempio di operatore privato a fare concorrenza a Trenitalia nel trasporto passeggeri.
La concorrenza, si sa, non fa che portare benefici ai servizi offerti al consumatore. Giuseppe Arena, ex capostazione poi fondatore di un’impresa per il trasporto merci su rotaia, ebbe l’intuizione di aprire questo varco, ma l’ambiente poco “maturo” fece fare poco strada a quest’iniziativa. Rete Ferroviaria Italiana e le norme ancora poco “attente” (eufemismo) ai privati resero la vita impossibile all’impresa, costringendo il convoglio a non fare molte delle fermate intermedie tra Torino e Milano.
L’alta velocità era appena nata e questo portò Arenaways ad andare fuori mercato. Negli anni successivi NTV e il suo Italo trovarono il varco aperto appunto da Arena.
Ora però il figlio di Arena, Matteo, ha deciso di tornare alla carica. Dopo aver studiato e lavorato nel settore trasporto merci su nave non ha resistito al richiamo dei binari.
Saranno infatti due le tratte che Arenaways coprirà, riuscendo a recuperare linee ferroviarie dismesse: la Ceva-Ormea e la Savigliano-Saluzzo-Cuneo.
Il tutto con treni che concettualmente riprendono quelli del 2011: grandi e innovative dotazioni e servizi innovativi. La sfida e la tenacia della famiglia Arena meritano molta attenzione perché contribuiscono a rendere più attrattivo e innovativo il nostro territorio. Buon ascolto, siamo molto contenti di aver chiuso il nostro primo ciclo del podcast con questa decima puntata, che tocca un tema fondamentale per il progresso del nostro paese.
